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免维护松下蓄电池还需要维护吗?

   随着铅酸蓄电池技术的发展,耗水少、无污染的免维护铅酸松下蓄电池(简称免维护松下蓄电池)在汽车上的使用越来越多,这无疑是汽车蓄电池技术的一大进步。松下蓄电池在使用过程中如果不需要补充蒸馏水,就叫做免维护蓄电池,其免维护的标准,国内外有多种内容,其共同点是耗水量极少。我国一些企业规定免维护蓄电池每过充电lA·h电量,耗水量在2g~4g。
   免维护松下蓄电池在使用过程还需不需要维护呢?无论从免维护蓄电池的原理、性能和使用情况来看,必要的维护还是需要的。在蓄电池的使用中发现,由于使用不当、维护不够,使蓄电池没有充分发挥其免维护的性能,使用效果不够理想,甚至还会缩短其使用寿命。因维护不够,发现的问题有:蓄电池耗水快、电解液温度过高、自放电过大、容量下降快、内部短路等,因此,使用免维护松下蓄电池仍应做好下列必要的维护工作。
   a.定期检查调整发电机输出电压。发电机输出电压的高低,对松下蓄电池的耗水率影响较大。发电机输出电压过高,使蓄电池在充电过程中,充电电流过大,电解水过多,使析气过多。由此引起蓄电池耗水快、电解液温度髙、活性物质脱落过多、容量下降快等。发电机输出电压过低时,又会造成蓄电池充电不足,易使蓄电池容量不足和引起硫化。因此,免维护松下蓄电池的充电电压有严格要求,一般控制在13.8V到14.4V,需定期检查调整。
   b.定期检查液面高度。免维护松下蓄电池从理论上讲是不耗水的,但当汽车电气系统不正常,如发电机输出电压过高、过充电严重、电解液蒸发过大时,都将消耗水,因此必须定期检查液面高度,在正常情况下,每季度检查一次液面。当透明塑壳蓄电池液面低于外壳上“min”线,橡胶壳蓄电池液面低于挡液板或隔板时,应添加蒸馏水至¨max”线或高于挡液板、隔板l0mm~15mm。
   c.保持松下蓄电池表面的清洁。蓄电池表面灰尘、油污太多,正负极板之间易形成导电层,引起蓄电池自放电,使蓄电池容量无益损耗。因此,需定期擦拭蓄电池表面,保持蓄电池表面的清洁,避免蓄电池表面正负极之间的自放电。
   d.定期过量充电。松下蓄电池在使用过程中,随着充放电循环次数的增加,极板深处的活性物质因充电不彻底会发生轻度硫化,而且负极板比正极板容易硫化。若不定期消除轻度硫化,久而久之将使硫化程度加重,使负极板有效活性物质减少,进而使氧循环不能正常进行,耗水量增大,导致免维护性能恶化。因此,蓄电池每3个月应从车上拆下来,用恒压充电法或恒流充电法充电,充足电后,还要再充电3h~5h这样可以消除极板深处的轻度硫化,保持氧循环正常,保持免维护松下蓄电池的正常工作,延长其使用寿命。

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